Baterías de plomo-ácido:
As baterías de chumbo-ácido son baratas pero voluminosas e pesadas, polo que non son convenientes para transportar e non son aptas para viaxar ao aire libre.Se o consumo medio diario de enerxía é duns 8 kWh, necesítanse polo menos oito baterías de chumbo-ácido de 100 Ah.Xeralmente, unha batería de chumbo-ácido de 100 Ah pesa 30 kg e 8 pezas son 240 kg, o que é aproximadamente o peso de 3 adultos.Ademais, a vida útil das baterías de chumbo-ácido é curta e a taxa de almacenamento será cada vez máis baixa, polo que os pilotos adoitan ter que substituír novas baterías, o que non é tan rendible a longo prazo.
batería de litio:
As baterías de litio adoitan dividirse en dous tipos, fosfato de ferro de litio e litio ternario.Entón, por que a maioría das baterías de vehículos recreativos do mercado están feitas de fosfato de ferro de litio?O litio ternario é inferior ao fosfato de ferro de litio?
De feito, a batería de litio ternaria tamén ten as súas vantaxes, a alta densidade de enerxía e é a primeira opción para a batería de litio de potencia dos pequenos turismos.Canto maior sexa a densidade enerxética, maior será a autonomía de cruceiro, máis acorde cos escenarios de uso dos vehículos eléctricos.
Fosfato de ferro de litio VS litio ternario
A batería do RV é diferente da dun coche eléctrico.As necesidades dos usuarios do coche son as cargas e descargas frecuentes e a fonte de alimentación debe ser segura.Polo tanto, as vantaxes do longo ciclo de vida e da alta seguridade fan do fosfato de ferro de litio a primeira opción no escenario de consumo de enerxía dos vehículos recreativos.A densidade enerxética do fosfato de ferro de litio é menor que a do litio ternario, pero o seu ciclo de vida é moito maior que o do litio ternario e tamén é máis seguro que o litio ternario.
O fosfato de ferro de litio ten propiedades químicas estables e unha boa estabilidade a altas temperaturas.Só comezará a descompoñerse a 700-800°C e non liberará moléculas de osíxeno ante impactos, acupuntura, curtocircuítos, etc., e non producirá combustión violenta.Alto rendemento de seguridade.
A estabilidade térmica da batería de litio ternaria é pobre e descompoñerase a 250-300 °C.Cando atopa o electrólito inflamable e o material de carbono da batería, atraparase e a calor xerada agravará aínda máis a descomposición do electrodo positivo e romperase en moi pouco tempo.Deflagración.
Hora de publicación: 17-xan-2023